□本报记者 任舟影 颜春匀 韩 雨

挖掘机挥动摆臂，强夯机起落有序，运输车来回穿梭，数十台（辆）机械轰鸣声此起彼伏，取料、运输、回填、强夯有条不紊……

这是3月20日，在猎猎春风里，盘州市官山机场项目建设现场热火朝天的景象。

2023年4月，官山机场飞行区项目完成民航专业工程质量和施工安全监督备案手续后正式开工建设。此后一年多时间里，项目建设者们披荆斩棘，挖山填壑，先后“削平”了场内20座山头。

盘州官山民用机场项目建设指挥部总工程师许龙介绍，“截至目前，我们已完成土石方开挖1640万立方米，回填1946万立方米，占总工程量的88.5%，机场跑道初具雏形，航站楼及配套项目规划、设计按计划稳步推进。”

官山机场位于盘州市鸡场坪镇，总占地面积约3751亩，距离盘州市红果城区26公里，项目总投资20.5亿元。机场属国内民用运输支线机场，飞行区等级指标为4C，主要建设一条长3000米、宽45米的跑道和6个C类机位站坪、5个B类机位的通用航空站坪、8000平方米航站楼、7000平方米停车场，以及空管、通信、导航、气象、供水、供电、航油等配套设施。机场设计满足旅客年吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨、飞机起降7000架次。可使用机型为B737、A320系列飞机及国内各类支线飞机。

记者在采访中了解到，因官山机场场内为典型的喀斯特地貌，工程区最高点位于机场东北侧的尖山，山顶高程1987.9米左右，设计开挖高度约78米；最低点位于航站区南侧的老洼冲，高程1819.2米左右，设计回填深度约65米。全场土石方开挖量约1996万立方米，填方量约2200万立方米。机场建设工程量由此可见一斑。

另一方面，盘州地区属于亚热带季风气候区，加上云贵准静止锋的影响，湿度大、云雾多、强对流天气明显，特别是春、冬季节天气状况复杂，对地面机场的导航设施设备精度、稳定性和可靠性均提出了较高要求。官山机场双向设有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统（ILS），能帮助飞机在低能见度等恶劣气象条件下实现安全着陆，很大程度上提升了航班运行的正常率。

据了解，作为“十四五”民航运输机场重点建设项目和“十四五”现代综合交通运输体系发展规划建设项目，官山机场项目是国发〔2022〕2号文明确要求推进建设项目，并列入了《中国民用航空发展第十三个五年规划》和《全国民用运输机场布局规划》。项目建成后，将极大地提高盘州乃至六盘水的对外开放通达程度，形成辐射东盟、成渝、珠三角等地区的综合交通体系，为盘州市建设成为贵州面向云南和东南亚开放的桥头堡，建设成“贵昆经济走廊”中心支点城市提供有力支撑，促进地方经济社会高质量发展。

截至目前，官山机场建设项目已累计完成投资约9.8亿元，占项目总投资的47.68%。从高处俯瞰，官山机场已初具规模，镶嵌在乌蒙群山之间，预示着一个崭新的航空时代即将开启。